听说高反会特别难受，于是在火车离开格尔木的时候就早早爬上了床。

才晚上十点多，真的有点睡不着！

我平时是个夜猫子，半夜一两点睡是常事，而现在这个点儿，正是兴奋的时候，待到生物钟降临的时候，估计我就睡不着了，因为那时候车会开到海拔6000多米的唐古拉山上，不知道要被高反怎么折磨呢！真是既害怕又无奈。

海南岛，我国第二大岛，大环线约900公里。骑行线路十分成熟，以G223、G224、G225 国道为主，部分路段为省道。环岛主要有三条路线，即东线、中线和西线。三条路线可以随意组合，完成环全岛或者环半岛。大多数骑友环岛从东线入，西线或者中线出，也有部分逆时针环岛，走西线入，东线出。

在之后的三天时间里，我一直待在台北。整整三天，我把最多的时间留给了台北，没有了像前几天那样的每日任务，我却迷茫在这里...

人们匆匆忙忙好像北京一样，稀疏的高层建筑也掩盖不了城市的老旧，更多的却是低矮的楼房和狭窄的街道。天色稍晚，马路的上人流、车流便会多起来，我站在十字路口，看着他们互相打结...一个忙着疏通街道的交警，看着一对走得不紧不慢的姑娘，无奈的说着“小姐，可不可以走快一点...”

小伙子说他不能再跟我同路了，因为他的终点是宜兰，很近，其实苏澳镇就包含在宜兰县内，他在那里上学，有同学再那里接应他，而我要去基隆，将近100公里的距离，不远也不近，所以，我们只能各走各的了。

于是，第二天一大早，我就起床洗漱，告别小伙子的时候，他还在睡觉，得知我要先走，他想立即起床要送我出门，我说算了，有缘的话一定还会后会有期。小伙子点点头，抬起握着拳头的右手，我也抬起握着拳头的右手，两只拳头撞在一起，完成了这个告别仪式。

下一站，我要赶往花莲市。

由于距离较近，我计划把充足的时间用来休整，攒足精力用于第二日挑战传说中的苏花公路。苏花公路依海岸线而建，沿路可看太平洋海景和峭壁山色，是著名的景观公路，其中最著名的景点是清水断崖，主要界于崇德到和仁之间，约有十数公里。

不巧的是，五月底临近端午，这是进入台湾梅雨季节的标志性节气，山里的气候变幻莫测，时雨时晴，尤其是台湾东北部山区，雨量更是惊人，落石塌方在苏花公路沿线时有发生，所以特别危险。